El Bicing eléctrico arranca en Barcelona con 23 estaciones y abierto a 1.500 usuarios
El Bicing eléctrico arrancará este martes en Barcelona con el inicio de una fase de pruebas para probar el servicio limitado a 1.500 usuarios con 150 vehículos y 23 estaciones, 20 de las cuales son subterráneas.
El proyecto nace como un complemento al Bicing con la voluntad de mejorar la eficiencia del servicio actual, facilitar los viajes largos y ascendentes y promocionar el uso de la bicicleta eléctrica, a la vez que se potencia la imagen de Barcelona como ciudad líder de las Smarts Cities. Se trata de una prueba piloto con la que se pretende comprobar la eficiencia y aceptación del nuevo modelo, de cara a consolidarlo como un medio de transporte integrado en la ciudad. El objetivo del proyecto es que actúe como multiplicador del número de usos diarios de bicicleta en la ciudad.
Esta prueba piloto comenzará con 300 bicicletas eléctricas repartidas en 45 estaciones (600 anclajes), 32 de las cuales se situaran en aparcamientos de la red de B:SM, y en 8 aparcamientos privados. La ubicación de las estaciones en parkings permite aprovechar el despliegue del 250 puntos de recarga eléctricos en la red de aparcamientos y evitar costes elevados en la construcción de estaciones con un sistema de recarga en la calle. Además, como los aparcamientos disponen de vigilancia se minimizará el efecto del vandalismo. Para completar la red, se situaran 5 estaciones en la superficie en puntos estratégicos de la ciudad
Características del servicio
El servicio de bicicletas eléctricas será complementario al Bicing. Los abonados de Bicing podrán acceder al servicio de bicicletas eléctricas mediante un abono anual adicional y el pago por uso. El precio por el abono anual al servicio eléctrico será de 14€. El usuario deberá pagar por cada viaje que efectúe con las bicicletas eléctricas, 0’45€ la primera media hora de uso y 0,80€ por cada fracción de media hora más hasta las 2 horas. El pago por uso aportará valor a los viajes realizados racionalizando así el uso del servicio; se favorecen los viajes de menos de 30 minutos para que el máximo de usuarios puedan disfrutar de la prueba.
Las bicicletas, que son de fabricación local, serán confortables, ergonómicas y con unas características de seguridad anti vandálicas. Tendrá un chasis ligero con aleación de aluminio, asiento con tija de suspensión y ruedas anti pinchazos. Su peso máximo será de 23 kg y podrá llegar a velocidades máximas de 25 km/h. La vida útil de la batería de litio de alta calidad será de 20.000 km. de uso con 3.000 ciclos que irá incorporada en el chasis. La bicicleta se cargará en los anclajes, que serán similares a los actuales pero con un sistema eléctrico, y tardará un máximo de dos horas en cargarse completamente.
Fuente: www.bcn.cat/es/
